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华强北面对“物流之困” 活动物流企业存在危险

来源:http://www.px517.com 编辑:利来国际w66 时间:2018/04/06

  

  因为物流本钱的上升,以及物流业竞赛的剧烈,华强北这个国内最大的电子商场,正遭到其所依托的物流系统的损伤,也让声称我国“电子第一街”的华强北面临着“物流之困”。

  “要不要拉货?不论件,车公庙40块,科技园60块。”近来的一天上午10点,在华强北华强电子世界南侧的一楼墙根下,一位中年妇女看到记者,急忙凑上来拉活,手中还飞快地织着毛衣。在她死后,一排六七个小拖板车上,几名中年妇女也是一边织着毛衣,一边拉着家常,眼睛却不时打量着过往的行人。

  不一会儿,几个年青小伙子用拖板车拉着几大纸箱货品从电子商场出来,停在路周围。一辆小面包车飞快开过来,几个人七手八脚把纸箱抬上车,几分钟之后,面包车就脱离泊车场,消失在深南大路的车流里。

  在喧哗的“我国电子第一街”华强北,这种简便的小拖板车现已成为物流运送的首要东西。华强北面对“物流之困”收件员、拖板车、小面包车以及散落在各个旮旯的收派货点,便形成了华强北特有的“活动物流”系统。

  拖板车成运送主力

  在万商电子城后边的泊车场上,满头大汗的张青青正把收来的货品往卡车上堆积。一个小小的拖板车上,装了16个纸箱。

  正是正午时分,张青青地点公司的两辆卡车现已装满了一辆,他们的货首要拉往福建。张青青每天的作业,就是拉着拖板车,在各个商场间络绎,将商户要发的货拉到泊车场,再装上卡车送出去。年纪不到20岁的张青青现已在这儿作业了3年。说起拖板车,他觉得最大的优点就是:便利有用。

  在华强北各个大街、路口,商铺之间以及电梯口,拉着大大小小纸箱、包裹的拖板车来来往往。

  中通速运一辆小面包车停在车场内,后尾箱翻开。一个小伙子守着一个小台秤,把客户送来的货过秤,然后堆积在面包车里。小伙子通知记者,客户大多数会自己把货拿来。

  因为小面包车每次装的货不多,中通速运会在装满一车后,将货运到邻近的配送点。关于这一点,张青青通知记者,自己地点公司的两辆卡车,在每天晚上收货后,会把货品运到文锦渡邻近的泊车场,再装上大货柜车,发往福建。他说,每天大约能够收到400多件货。

  在华强北新亚洲电子城门前,十多位顺丰速运的收件员正在这儿把收到的货装上面包车,然后运到邻近的华富分部进行分拣。

  “估量在华强北会有数千个拖板车。”张青青说。在他看来,在人流车流密布、泊车场空间严重的情况下,拖板车无疑是华强北物流的“主力”。据他介绍,他地点公司就有5辆,许多商户都是自己备有拖板车。

  因为华强北寸土寸金,物流快递企业难有立身之处,“活动物流”就成为华强北一道特别的景色。

  华强北商场监管所林伟东所长通知记者,在华强北有固定运营点的物流公司有二三百家。一位在华强北运营了5年多的物流公司担任人则通知记者,华强北大大小小的物流运营户远不止这个数。“大约有五六百家。”他说。

  克己“燃油附加费”

  5月,华强北电子商场开端进入冷季。不过,在祥乐物流华强运营点,老饶依然很繁忙。他熟练地开着收货单,把货靠墙码好,一起把收到的货从车上卸下来。

  “到重庆,30元。”面临客户送来的货,老饶瞄了一眼,静心开好单,把写好联系电话和城市名的不干胶贴在纸箱上,一幅很熟练的姿态。

  “这30元里边包含了5元燃油附加费。”在这个运营点作业了3年多的老饶通知记者,从本年头开端,公司就开端收取燃油附加费了,不过长线的才收,省内的货不收。

  “油价不停地涨,运费却没有涨,现在连出租车都收燃油附加费了,物流企业不收很难保持的。”关于为什么收燃油附加费,老饶这样解说。

  老饶算了一笔账,公司地点的运营点每月租金两万元,门外的收摊位每月也要500元租金,周围的装卸泊车位每月租金2000元。“曾经的运营舱位每月只需求5000元租金。”老饶说。

  在华强北德邦物流公司的运营点,作业人员也表明,要收取每票4元的燃油附加费和两元的归纳费。所谓归纳费,就是包含供给杰出的售后效劳,还供给较高保价,以及代收款效劳等。不过他们坦言,运价没有怎样涨。

  关于一些小的物流企业来说,涨运费更不是上策。在华强北安康泊车场,专收广州货的小张面临记者,一向慨叹“生意难做。”他说,都是老客户,运费很难涨,一般是每件货5元,大一点的才10元。关于是否会收燃油附加费,小张表明没有想过。“华强北物流快递企业那么多,一提价,他人就不来这儿发货了。”他说。

  为了节省物流本钱,许多物流公司早上9点钟之前就将卡车开进华强北,晚上8点后才开出去。“白日卡车不让进出,活动物流企业存在危险所以就装满货,每天最多也就收60元泊车费。”一位物流公司作业人员这样说。

  一些物流公司将收来的货堆在路周围,等拉卡车到了,敏捷装上车,脱离泊车场。“每天在华强北各个泊车场跑,这样能够省不少泊车费。”一位司机说,“不过就是常常会被保安赶来赶去。”

  华强北“物流之困”

  5月16日,华强北电子价格归纳指数102.64点。电子商场的需求消费,保持本年以来稳中有涨的态势。

  因为物流本钱的上升,以及物流业竞赛的剧烈,华强北这个国内最大的电子商场,正遭到其所依托的物流系统的损伤。

  在祥乐物流的运营点,一位前来发货的商户就为5元的燃油附加费讨价还价。他说,自己要发5个机箱到贵阳,总价值也不过130元左右。本来是30元运费,现在要加5元。“因为是客户付费,所以会有些介怀,究竟每个机箱也就挣几块钱。”还说,“假如运费涨了,今后客户就不会找我拿货了。”

  对华强北物流企业来说,外部运送本钱以及商场内租金的上涨,使其急欲将压力进行传导。

  在一家物流公司档口,一位计划将5件货发往沉阳的商户,通过几番讨价还价,最终将本来175元的运费“砍”到165元。物流公司收货员嘴里不停地说:赔本了,运到沉阳每件本钱都要30元。那儿,商户也诉苦说,运费上涨,有时候只要产品价格上再低点,才干留住客户。“物流带来的压力,其实让咱们也很受伤。”这位商户说。

  在华强北电子商场采访时,一位运营二极管的张先生对记者说,现在生意越来越难做了。据他介绍,2008年金融危机后,许多厂家不敢出产,库存量不大,使得上一年的电子生意不错。“本年相对困难一些,加上日本地震对电子商场的影响较大,而原材料本钱和油价等又不停地上涨,运营压力很大。”坐在1平方米左右的舱位里,张先生这样对记者说。

  他介绍说,这么点大的商铺租金每月要3000元左右,人工本钱和其他本钱上升,使他生出将舱位转租出去的主意。“我计划去宝安等外围电子商场开展,那里租金会低一些,收发货的费用也低。”他说。

  深圳恒光电子在广东二极管商场上占有了主打类型中50%的比例。公司邝司理以为,尽管现在油价和物价上涨,推高了运费和人工本钱,但因为公司出售量大,在商场上有议价权,物流货运公司一般不敢容易加价。

  尽管恒光电子邝司理不为运费忧虑,但他却对贱价竞赛下的物流效劳质量较为忧虑。据他介绍,他的一个朋友,就因为没有保价,把几十万元的货交给路周围的物流公司后货品丢掉,最终只按运费规范取得补偿。

  许多物流公司在收货时不问对方具体地址,也不问箱子里装的什么,留下电话后就装到车里了。“咱们只担任运货,假如客户有需求,会保价的。”有物流公司作业人员这样表明。

  一些商户表明,因为许多物流收件员都是活动的,很忧虑自己的货交寄后会丢掉或许损坏。有些物流快递公司能够代收货款,其资质也遭到质疑。